Dovolená na motorové lodi - Manuál obsluhy
Plavba & manévrování Po nástupu na palubu lodi budete odborným pracovníkem zaškoleni ve vedení plavidla, případně absolvujete i zkušební průjezd zdymadlem. Přesto Vám poskytneme základní informace pro představu o nenáročnosti vedení plavidla. Motorové lodě (hausbóty) mají dieselový motor, který pohání lodní šroub, tento lodní šroub spolu s kormidlem se vzájemně podílí na manévrování s lodí. Plavidlo je ovladatelné pouze při činnosti lodního šroubu, a to i při nejmenších otáčkách, které ovládáte z kapitánského můstku pomocí (plynoné) páky. Směr plavby je závislý na nastavení kormidelního kola a při manévrování využíváte též zpětný chod motoru jak pro couvání, tak pro brždění plavidla. Rychlost plavidel je omezena 6-8 km/h při plavbě na kanálech a 10km/h na řekách, není-li dopravním značením určeno jinak. V plavebních kanálech není dovoleno závodit či se předjíždět (honit se), čímž by mohl být ohrožen provoz plavidel. Při plavbě můžete využít celou šíři kanálu, ale pouze do té chvíle, než zpozorujete plavidlo v opačném směru, pak musíte zaujmout pozici vpravo pro míjení levobokem k projíždějícímu plavidlu ve směru Vaší plavby. Obsluha - při plavbě průběžně sledujte obsah palivové nádrže. Pracovník obsluhy vám doporučí (dle délky vaší trasy) místa pro případné doplnění paliva. - startování lodí je u všech typů přibližně stejné. Vložíte startovací klíč do startéru a polohy pro nažhavení, po nažhavení již nastartujete jako u běžného vozidla s dieselovým motorem. V případě poruch máte v každé lodi k dispozici telefonní číslo na pracovníka obsluhy, který vám okamžitě přijede na pomoc. - u všech typů lodí je na kormidelní palubní desce vyvedena signalizace poruch. V případě automatického spuštění signalizace alarmu se u lodi musí bezpodmínečně vypnout motor a zastavit (zakotvit) loď. Následovně je nutné zatelefonovat pracovníkům obsluhy pro okamžité odstranění poruch. Kotvení Kotvení nebo vyvazování by mělo splňovat všeobecné podmínky pro bezpečnou plavbu. Základní pravidlo je: "zakotvené či vyvázané plavidlo nesmí svou polohou ohrozit ani omezit ostatní plavidla", z čehož vyplývá, že kotvit bychom měli na takových místech, která jsou k tomuto určená nebo i kdekoli po trase, ale tak, abychom neporušovali základní pravidlo. Samozřejmostí je uvedení míst určených ke kotvení v mapě oblasti, kde se pohybujete. Připlouvání, odplouvání a vyvazování lodí by se mělo provádět ve dvou osobách a to tak, že jedna osoba kormidluje loď a druhá osoba, připravená na přídi lodi, sleduje místo vhodné k zakotvení. Po připlutí ke břehu osoba na přídi vystoupí na břeh s lanem (přitáhne loď) a pomocí palice zarazí několika údery kolík do břehu a na kolík upevní lano. Osoba u kormidla zařadí "volný chod" motoru a hodí lano ze zádě na břeh osobě, která jej připevní k druhému kolíku. Nutností je překontrolovat uvázání jak na palubním vazáku, tak i na kolících na břehu. Umístění kolíků s lanem by nemělo být kolmé k lodi ale tak, jak je zobrazené na obrázcích.
Signály zvukové signály
Bezpečnost Jako u všech aktivit se musí dodržovat základní bezpečnostní pravidla. Při výměně plynových lahví nekouřit a nemanipulovat s otevřeným ohněm. Při proplouvání pod mosty dbát zvýšené opatrnosti na terasách. Ve zdymadlech a okolo zdymadel se pohybovat s vědomím, že neustálý pohyb vodní hladiny způsobuje vlhkost a klouzavost všech předmětů v jeho blízkosti atd. Asistence za plavby V případě problému, závady či nehody je Vám k dispozici asistenční služba, která přijede co nejrychleji vyřešit problém, který sami nezvládnete. Proto si při přebírání lodi nezapomeňte poznamenat telefonní číslo do přístaviště, z kterého vyplouváte. V případě, že Vaše loď má takovou závadu, která se nedá odstranit, asistenční služba Vám přiveze z nejbližšího přístavu loď, se kterou budete dále absolvovat Vaši trasu. Zdymadla Průjezd zdymadly je opravdu nad očekávání jednoduchá záležitost. Některá zdymadla jsou již plně automatizována a fungují zcela bez obsluhy, v blízkosti plavební dráhy se nachází senzor, který loď rozpozná a automaticky začne připravovat zdymadlo pro Váš vjezd. Po vjezdu lodi se zdymadlo zavře a napustí nebo vypustí vodu podle toho, jakým směrem se plavíte. Více se ale setkáte se zdymadly manuálními, s jejichž obsluhou Vás podrobně seznámíme. Většina zdymadel má odbornou obsluhu, která je vám nápomocna při jejich proplouvání.
Vzestupný průjezd zdymadlem: 1) při vjedu do zdymadla druhá osoba přeleze po žebříku do horní části zdymadla a připraví se k uchycení lan, loď pomalu zajede do zdymadla. 2) loď zastavíme a hodíme lano, které je jednou částí upevněno pevně k lodi osobě, která jej přehodí přes pachole a zbytek hodí zpět na loď, kde se omotá okolo vazáku tak, aby se dalo se zbytkem lana přitahovat. Takto loď připravíme jak na přídi tak na zádi. 3) osoba, která je v horní části zdymadla, zavře vrata na jedné straně, na druhé pomáhá vždy obsluha, pak uzavře výpust. 4) obsluha s osobou v horní části zdymadla přejdou ke vratům v přední části a uvolní výpusti. Do zdymadla se začne napouštět voda a loď pomalu začne stoupat, v této chvíli se loď musí pomocí lan přitahovat, aby se nekontrolovatelně nepohybovala ve zdymadle, zanedlouho dojde k naplnění zdymadla. 5) po dosažení stejné hladiny zdymadla a vodního toku obsluha a osoba z Vaší lodě otevřou vrata zdymadla, osoba na břehu nastoupí zpět do lodi, stáhnou se lana, stočí na palubě a pokračuje se v plavbě.
Sestupný průjezd zdymadlem: 1) po vjezdu do zdymadla loď zastavíme a jedna osoba vystoupí na břeh, tam přehodí lana přes pacholata a poté se lano opět omotá okolo vazáku tak, aby se dalo volným koncem povolovat . 2) zavřou se vrata zdymadla a uzavře se na obou vratech výpusť. Opět nám bude nápomocna obsluha zdymadla. 3) přejdeme k předním vratům, kde uvolníme obě výpusti. Ze zdymadla začne unikat voda a loď začne klesat, v této chvíli musíte lana povolovat tak, aby loď byla stále u jednoho břehu zdymadla.(!! u obou vazáků musí být osoba a dohlížet na pozvolné povolování lana!!). 4) po dosažení stejné hladiny zdymadla a vodního toku obsluha a osoba z Vaší lodě otevřou vrata zdymadla, osoba na břehu sestoupí po žebříku zpět do lodi, stáhnou se lana, stočí se a pokračuje se v plavbě. Pitná voda Motorové lodě (hausbóty) jsou vybavené nádržemi na pitnou vodu pro využití jak v kuchyni, tak pro hygienické zařízení a to v objemech od 200l až po 900l. Při předávání je tato nádrž plně načerpána. V případě, kdy vodu z nádrže vyčerpáte, jsou po trase vyznačená místa, kde vodu opět doplníte. Pitná voda je k dispozici i v každém zdymadle, stačí zakotvit tak, aby jste nebránili v provozu a požádat obsluhu, která Vám ráda vyjde vstříc a vodu poskytne. Otvor pro doplňování pitné vody Vám při předávání ukáže odborný pracovník. Teplá voda Všechna plavidla jsou vybavena bojlerem na ohřev teplé vody, liší se pouze obsahem a to od 20l do 100l, podle typu plavidla. Do bojleru je voda přiváděna z nádrže na pitnou vodu. Ohřev vody je zajištěn při chodu motoru, doba ohřevu je u 20l bojleru 20min a u 100l bojleru 60min. Po vyčerpání teplé vody bojler opět začne ohřívat novou vodu, při plavbě se tedy voda ohřívá automaticky, ale pokud zakotvíte a teplá voda již v bojleru není, musí se loď nastartovat a nechat běžet na neutrál cca 20-60min. Sprchy Všechna plavidla jsou mají k dispozici sprchu s teplou a studenou vodou. Voda je automaticky dodávána elektrickým čerpadlem. Toalety Všechny typy lodí mají instalovanou námořní toaletu. Vedle sedací mísy je mechanické ovládání toalety, se kterým vás seznámíme . Při použití této toalety se musí používat takový toaletní papír, který je lehce rozložitelný ve vodě. Na ostatní hygienický odpad se musí používat odpadkový koš.
po použití toalety otevřete záklopku (B) co nejvíce do leva a zapumpujete (A) rukojetí nahoru a dolů a tím vyprázdníte odpad z toalety. Pak zavřete záklopku (B) co nejvíce doprava a znova zapumpujte rukojetí (A), po tomto úkonu je toaleta připravena k dalšímu použití.
Plyn Všechna plavidla jsou vybavena plynovými spotřebiči, tedy i propanbutanovými láhvemi. Na lodích se nacházejí většinou 2 ks těchto lahví, z toho 1 ks slouží jako rezerva. Z propanbutanové láhve je napájeno vytápění, kuchyňský sporák a lednice. Uložení těchto plynových lahví a jejich výměnu vám předvede odborný pracovník při předávání lodě. Kuchyňský sporák Plynové kuchyňské sporáky jsou instalovány na všech plavidlech. Jejich obsluha je totožná s obsluhou standardního domácího plynového sporáku. Sporák se skládá z plynových hořáků v horní části a z trouby na pečení ve spodní části. Horní plynové hořáky mají kolem celého obvodu zábranu proti pádu kuchyňského nádobí. Lednice Lednice s integrovaným mrazákem jsou součástí všech lodí. S jejich obsluhou Vás seznámí odborný pracovník na místě (podle typu). Klimatizace Některé typy plavidel jsou vybavené klimatizací. Obsluha je totožná s obsluhou manuální klimatizace ve voze. Odborný pracovník při předávání lodi Vám předvede její obsluhu. Topení Všechna plavidla jsou vybavena plynovým nebo deiselovým topením, jehož ovládací panel naleznete na kapitánském můstku. Stručně si popíšeme ovládání plynového topení.
Osvětlení Na všech plavidlech je do všech prostorů instalováno osvětlení, které je napájeno z akumulátorů. Tyto akumulátory dodávají svou energii také pro vodní pumpu a vodní čerpadlo sprchy. Na lodích s terasou doporučujeme pro večerní posezení jako venkovní osvětlení plynové svítidlo na propanbutanové kartuše.
|
Zacházení: 
Přepínač C je hlavním ovladačem topení. Jestliže je v horní poloze, je topení
zapnuto, přepnutím do dolní polohy je zapnuta pouze ventilace, střední
poloha je systém vypnut. Dvoupolohový přepínač B ovládá rychlost
ventilátoru, který fouká buďto teplý vzduch nebo pouze cirkuluje vzduch. D je otočný regulátor termostatu pro nastavení požadované teploty. E je
kontrolka zelené barvy, rozsvítí se, když je zapnuto vytápění, slouží jako
světelná signalizace. Jako poslední v levém horním rohu je instalována výstražná
kontrolka červené barvy (A) a rozsvítí se když: 1) plynová láhev
se musí vyměnit, nemá dostatečné množství plynu, 2) baterie nemají potřebnou
kapacitu k pohonu ventilátoru, musí se proto nastartovat motor a baterie dobít.